Thermopylae

Arlandil · Upisano: Pon Velj 16, 2009 12:35 am Naslov poruke: Thermopylae

Prije svega prvo da napomenem kako je ovo moj prvi pokusaj izrade drvene makete jedrenjaka. Posto mi je ovo vjezba i ucenje, bit cu vam zahvalan na svakoj primjedbi i pogotovo na kritikama!

Cim sam vidio ovaj model na polici bila je to ljubav na prvi pogled, odmah sam znao da sam nasao svoj sljedeci projekt. Cool

Thermopylae je "extreme composite clipper ship" sto znaci da se u izradi koristila kombinacija drva i metala pogotovo oko jarbola, tako da je brod mogao podici vecu povrsinu jedara i izdrzavati puno vecu jacinu vjetra nego obican brod.

Sami kliperi su prepoznatljivi po tome sto imaju uzak dugacak trup i vrlo uzak pramac sto im je omogucavalo rezanje valova odakle i dolazi naziv Clipper (to clip through the waves). u principu napravljeni su za brzinu i mogli su nositi samo ogranicenu kolicinu tereta. Tako da su se koristili za prijevoz skupocjenog tereta kao sto su zacini, caj itd. Pogotovo za caj u cijoj je trgovini brzina bila od presudnog znacaja posto prvi brod koj bi dosao u london sa cajem bi odredivao i njegovu cijenu.

Upravo zato je i izgraden Thermopalae 1868 u brodogradilistu Walter Hood & Co. dizajnirao ga je Bernard Weymouth za tvrtku "White Star Line" (poznato kome?).

Od trenutka kako je prinut pljenio je paznju svojom ljepotom i sto je bitnije brzinom! vec na prvom putovanju iz Londona za Melbourne postavio je rekord od 60 dana koji jos dan danas nije srusen.
Povodom obaranja rekorda u novinama je objavljen clanak:
13th January 1869, page 6,
'The splendid and almost unprecedentedly rapid passage made by the new clipper ship Thermopylae, from London to this port, has created more than ordinary interest in nautical and commercial circles...It seemed almost impossible, and certainly never entered into the calculations of the most sanguine, that a voyage to the antipodes could be accomplished by a sailing-ship in fifty-nine days, the period taken by the Thermopylae to within sight of the Australian coast...She is in every respect a fine specimen of naval architecture, a model of symmetry and beauty; her sweeping lines and exquisite proportions, her graceful outline and general compactness, conveying an idea of perfection.'

Na putu je susreo HMS Charybdis, brod ratne mornarice, koji je isao istim smjerom te je predlozena utrka.
No iako Thermopylae nije razapeo prosirenja na jedrima poceo se ubrzano udaljavati od ratnog broda koj je razapeo na jarbole sve sto je imao. Kapetan Charybdis-a je ubrzo vidio da je izgubio utrku te je poslao poruku: "Good bye. You are too much for us. You are the finest model of a ship I ever saw. It does my heart good to look at you."

Godinu dana nakon porinuca T. po uzoru na njega izgrađen je Cuty Sark sa jedinim ciljem da pobjedi Thermopylae u prijevozu čaja. Sto nikada nije uspio, dva puta su se utrkivali i dva puta je Thermopylae bio brzi. Prvi put za cak tjedan dana posto je Cuty Sark izgubio kormilo.
Jedini rekord koji Cuty Sark drzi je za najvise pređenih milja u jednom danu 380 nautickih milja.

1890 prodan je kandskoj firmi koja ga je koristila za prijevoz drva. Iako su mu skratili jarbole cak i u jednom trenutku maknuli treci jarbol brzina mu je idalje bila navika. pa je tako postavio tadasnji svjetski rekord u prelasku pacifika od 29 dana. Takoder pobjedio je u jos jednoj utrci protiv parobroda "Empress of India". Tri dana su plovili jedan uz drugog brzinom od 16 cvorova nakon cega je parobrod morao odustati jer mu kotlovi nisu mogli izdrzati rad na takvoj temperaturi toliko dugo.

1897 je prodan Portugalskoj mornarici kao brod za trening te je 10 godina nakon toga iskoristen kao meta za vjezbu gadanja.
Kraj koji ova kraljica mora sigurno nije zasluzila!

Za vrijeme svog radnog vijeka brod je bio obojan u zeleno sa bjelom jarbolima i pozlacenom figurom spartanskog kralja Leonide na pramcu. Pa ga tako i ja planiram obojati jednom kada ce biti gotov.
Sljedi par slikica mog napredka.

Thermopylae na izlasku iz luke

Ovako ce izgledati kad ce biti zavrsen

Moj napredak

Ivica · Upisano: Pon Velj 16, 2009 9:09 am Naslov poruke:

E ovo je jutros fešta , dva drvenjaka ma super. Ovo pratim s pozornošću.
Nego jeli to Mantuin kit ?

Arlandil · Upisano: Pon Velj 16, 2009 1:55 pm Naslov poruke:

Sorry zaboravio sam to odmah spomenut.
Da od mantue je, preporucili su mi mantua-u jer bi njeni modeli trebali biti nesto jednostavniji.

Al za nekog ko ovo prvi put radi meni to nista nije jednostavno! Embarassed

nocas sam radio jos malo na oplati i skuzio na kraju da sam zeznuo malo stvar. daske sam ocito krivo zaljepio i sad je njihov tok malo neprirodan.
slikat cu danas pa postavim slike.

Problem mi je sto nisam uspio nac nikakvu knjigu o "Ship Planking"-u, a informacije na internetu su vrlo sture. Tako da se u principu ucim na vlastitim greskama. Srecom na prvi sloj dasaka ide jos jedan pa cu moc prikrit dio gresaka.

slider · Gost

osnovna stvar - oplatu lijepis na slijedeci nacin - ( kreces od palube, to si dobro pocel, ali...) -
lijepis jednu lijevu,, jednu desnu, pa drugu lijevu, drugu desnu....
to se radi zato da ti se trup ne izvitoperi uzduzno, tj da ostane ravan
ak jos kaj treba, samo pitaj....

Ivica · Upisano: Uto Velj 17, 2009 8:50 am Naslov poruke:

Ovo šta slejder kaže ti je vrlo bitno da se model nebi iskrivija na jednu stranu onda češ ga teško popravit. Onako odokativnom metodom ( neznan kakav je nacrt ali mene su izluđivali vrhovi rebara ) moglo bi bit problema s palubom, dali si je zalipija ??
A i nekakvu bi knjigu moga nać daj pošalji mi porukom mail paćemo rješit već nešto.

Minesweeper · Upisano: Uto Velj 17, 2009 8:53 am Naslov poruke:

http://modelshipworld.com/phpBB2/portal.php
meni je puno pomoglo, imaš pod turotails puno toga Wink

Arlandil · Upisano: Čet Svi 28, 2009 10:48 am Naslov poruke:

Nije me bilo malo dulje vrijeme ali evo da pokazem svoj napredak!
nazalost izgubio sam dio slika tako da vam nemogu pokazat proces vec samo trenutacni stadij ali nema veze.

zavrsio sam trup sa prvim slojem dasaka, trenutacno stavljam drugi sloj. takoder sam zavrsio i mali dio palube. to je vise bilo iz zabave i da vidim kako ce izgledat.

Slike:

Paluba:

Palubu sam isao rijesavat prvo taj mali dio da vidim dali to mogu naptavit pravilno ili ne. Kao sto vidite na slikama uspjelo je!!! Smile

Nabavio sam i nekoliko knjiga, koje su mi bile od velike pomoci! (zivio algoritam)

Zanimljivo kako iako sve vise manje govore o istom, nemozete nac sve potrebne informacije u jednoj jedinoj vec sam iz svake izvuko nesto. cim skupim malo para krecem u novu nabavu.

Inace samo da se pohvalim kupio sam HMS Victory 1:100 od Hellera, trebao bi stici u sljedecih par tjedana (nemogu se docekat, naravno!)

tolko za sad, i obecajem od sad pa nadalje cu bit azurniji!

slider · Gost

ajd kad ti dodje poslikaj tog helera kaj je u kutiji, ja imam revellovog, pa cemo usporedit....

Leo - zd · Upisano: Čet Svi 28, 2009 2:08 pm Naslov poruke:

Lijepo

Samo par dodataka iz mog iskustva:
Palubne letvice prije polaganja prođeš po bridu mekanom olovkom ili još bolje drvenom bojicom (tamno smeđa ili crna) i ne uzbuđuj se ako ti ode i po plohi . nakon ljepljenja i brušenja ostat će ti lijepo isprofilirane letve. Nešti poput izvlačenja panela kod plastičnih maketa.
Dno ili pod u potpalublju iznad kojih dolazi drvena rešetka ili oboji u tamniju boju drva ili zalijepiš letvice korištena za oplatu pokrivajući površinu nešto širu od samog otvora. Tamnije meni više pašu jer se dobija dojam veče dubine.
Leo

hemza · Upisano: Pet Svi 29, 2009 12:25 am Naslov poruke:

Podaci koje si ti napisao za ovaj brod nisu indentični sa podacima koje ja imam.Cutty Sark je pobjedio Thermopylae sa sedam dana razlike od Australije do Engleske.Kad su ga Portugalci kupili preimenovali su ga u Pedro Nunes.Ispod vodene linije je imao bakrenu oplatu.To znam jer sam složio maketu Pedro Nunesa.

Arlandil · Upisano: Pet Svi 29, 2009 2:24 pm Naslov poruke:

da dosta je tesko doci do podataka o thermpylae, tako da sam napisao gore samo one koje sam uspio potvrdit iz vise izvora.

Tako da sam sto posto siguran da je Cuty Sark taj koj je izgubio utrku sa tjedan dana zaostatka, jer su izgubili kormilo. kapetan je kasnije pohvaljen jer usprkos tome nije odustao od utrke i sto je uspio zaostatak svesti na samo tjedan dana. BTW: cuty sark je imao prednost od pola dana, jer su zavrsili sa ukrcajem skora dvanaest sati prije nego thermopylae.
e sad ono sto nisam uspio bas potvrdit a spominje se na par mjesta je da je cuty sark izgubio utrku i sljedece godine od thermopylae samo nigdje nije navedeno kako i u kojim uvjetima. U principu nigdje nisam uspio nac potvrdu da je cuty sark ikada pobjedio thermopylae, cemu u prilog govore i mnogobrojni rekordi koje je thermopylae postavio od kojih su neki i danas neoboreni.

Ono sto je cuty sark uspio je rekord u najvecem broju milja predenih u jednom danu (300 i nesto, brijem 360)

Inace u pravu si thermopylae je kao i vecina brodova imao bakrene ploce ispod vodene linije, nazalost u ovom kitu nisu prilozene iako razmisljam da ih narucim preko interneta.

leo-zd hvala na ideji, probat cu tako sa ostatkom palube. Sa potpalubljem nemam problema jer se nece vidjet.

I za kraj par novih informacija
Uspio sam nac da je T. Mogao postic i do dvadest cvorova. I naisao sam ne legendu da je mu je povjetarac, koj nije bio dovoljan da ugasi svjecu na palubi, bio dovoljan da razvije brzinu od 7 cvorova!

gstaraz · Upisano: Ned Lip 06, 2010 2:26 am Naslov poruke:

Dobar odabir, i dobar početak.

Za Victory razmotri mogučnost da najprije na mostove složiš parkete, a onda ih montiraš na rebra (praktičnije je, i lakše izšmirglati rubove)

Pogledaj malo šta češ sa konopima od Thermopylae, (Amati ima prekrasan izbor)
...oni u kutiji, i inače Mantua/Panart špage su prilično u banani i stežu se sa godinama...

(U mantui imaš za naručiti i sašivena jedra za Thermopylae ako se odlučiš na to...)

Sretno!

turky-ri · Upisano: Pon Lip 14, 2010 6:50 pm Naslov poruke:

Svaka čast ! Smile

Uredno, precizno, SUPER ! Laughing

BigBadWolf · Upisano: Pon Lip 14, 2010 8:36 pm Naslov poruke:

krivukov · Upisano: Uto Lip 15, 2010 1:28 pm Naslov poruke:

Odličan odabir, i još bolji početak!
Jako mi se sviđa - precizno i uredno. Držim fige da dalje ide sve bez problema Smile

Što se tiče utrke između Thermopylae i Cutty Sarka, oboje su zajedno krenuli iz Šangaja 18. lipnja 1872, da bi Cutty Sark izgubio kormilo dva tjedna kasnije u gadnoj oluji nakon prolaza kroz tijesnac Sunda (Selat Sunda). Kao što je već rečeno, kapetan svejedno nije odustao od utrke, nego je naredio da se napravi improvizirano kormilo - na moru, bez pristanka u luku, što se smatra izuzetnim pothvatom.
Naravno, sa improviziranim korimilom su morali ploviti manjom brzinom, tako da su na kraju stigli u London (samo) tjedan dana nakon Thermopylae. Nagađa se da bi Cutty Sark možda uspio pobijediti da nije izgubio kormilo.
Eto, toliko od mene Smile

_________________
Einstein je svojedobno rekao: "samo su dvije stvari beskrajne: svemir i ljudska glupost... ali za svemir nisam siguran".