MARINEAPPARAT NR.1, samogradnja 1/32

frka · Upisano: Ned Stu 29, 2015 10:38 am Naslov poruke:

Ha ha ha, kemijska je bila od Dubai Hotels...

frka · Upisano: Ned Pro 06, 2015 12:00 am Naslov poruke:

Motor se bliži završetku. Ugrađene su svjećice, ventili sa oprugama, karburator, magnet, žice razvoda paljenja i nosači motora. Sada slijedi koji sloj MR Surfacera pa bojanje.

Davor · Upisano: Ned Pro 06, 2015 12:52 am Naslov poruke:

..... Frka jako lijep motor....majstorski...
_________________
UPUTSTVA OBIČNO ČITAMO TEK KAD SMO U...

Minolovac 161 · Upisano: Ned Pro 06, 2015 8:39 am Naslov poruke:

S čim si štelal zazor na ventilima? Da cijepidlačim (bil sam jučer sa Slajderom), bar jedan ventil bi trebal biti malo stisnut. Prekrasno.

Slider · Upisano: Ned Pro 06, 2015 3:49 pm Naslov poruke:

frka · Upisano: Pon Pro 07, 2015 8:59 am Naslov poruke:

Sada slijedi sloj kit-boje MrWhite 1000, pa pregled neravnina i malo brusnog papira (finoća 1000) pa onda bojanje. Prema onome što se može naći od literature i na netu, cilindri bi trebali biti boje bronce ili mjedi, jer nisu imali rebra za zračno hlađenje nego vanjsku košuljicu kroz koju je cirkulirala voda za hlađenje pokretana vodenom pumpom. Karter bi trebao biti boje aluminija, a podigači ventila boje čelika. Na čudu sam kako to sada izvesti kad je motor složen. Da sam barem glavne dijelove bojao prije slaganja... Nazdravlje.

domagoj · Upisano: Pon Pro 07, 2015 5:48 pm Naslov poruke:

Motor ima po jedan ventil po cilindru?
Kako to funkcionira?

Minolovac 161 · Upisano: Pon Pro 07, 2015 7:42 pm Naslov poruke:

Dvotaktni s ispušnim ventilom. Dok sam bio aktivan, još su ih radili Burmeister&Wein i General Motors, neznam da li ih još netko radi. Magnetsko paljenje znači (pazi Slyder) da nema platina. A nisam mislil sa smo razgovarali o ventilima nego da cjepidlačim jer tak djeluješ na mene. A mislil sam ozbiljno, jer u kojem položaju da je bregasta, bar jedan ventil bi trebal bit otvoren, osim ako g. Frka nije del bregastu u kućište, a to sumnjam. Twisted Evil

Slider · Upisano: Pon Pro 07, 2015 8:00 pm Naslov poruke:

domagoj · Upisano: Pon Pro 07, 2015 8:05 pm Naslov poruke:

Minolovac 161 · Upisano: Pon Pro 07, 2015 8:25 pm Naslov poruke:

Točno, ovi kaj sam nabrojal su brodski dizeli, ali u periodu kad je taj avion napravljen, još se svakak eksperimentiralo. Ali da g. Frki ne preplavljujemo topic, vjerojatno bu i on nekaj htel reći.
Ne Sly, ne djeluješ loše... Vrag na vatri

frka · Upisano: Uto Pro 08, 2015 10:44 am Naslov poruke:

Prema fotkama tog motora koje su, uzgred, izuzetno rijetke, naslućuje se da se radi o jednoj klackalici i jednom ventilu po cilindru. Hlađenje je vodeno, ima centralno postavljenu pumpu i magnet. Rješenje ventila je nešto slično kao Wrightova vertikalno postavljena mašina:
http://freepages.rootsweb.ancestry.com/~wakefield/history/38739-h/38739-h.htm

frka · Upisano: Uto Pro 29, 2015 12:35 am Naslov poruke:

Motor je gotov:

Dok se nastavlja gradnja trupa najbolje je da motor bude na postolju.

Sa zadnje strane motora dolazi jedan malo veći zamašnjak, samo tražim odgovarajući zupčanik iz nekog starog ručnog sata...

Davor · Upisano: Uto Pro 29, 2015 12:09 pm Naslov poruke:

...jako lijepo... Very Happy

_________________
UPUTSTVA OBIČNO ČITAMO TEK KAD SMO U...

frka · Upisano: Ned Sij 24, 2016 11:16 am Naslov poruke:

Nastavak radova.
Sada kada je motor gotov treba naprraviti konstrukciju prednjeg dijela trupa, koja je po svemu sudeći bila od metalnih cijevi. Također, zbog niskog smještaja motora koji je bio u osi trupa, trebalo je propeler odmaknuti od osi motora pa je postavljen na posebnu konstrukciju koja je smještena ispred i iznad motora, tako da propeler bude koliko-toliko izvan dosega morske pjene. Prijenos motor-propeler je osmišljen pomoću lanca sličnog kao za pogon bicikla, a s obje strane motora, na konstrukciju su postavljena dva hladnjaka. Mora biti da je cijela ta komplicirana konstrukcija dosta vibrirala jer je dodatno pojačavana, a u konačnoj inačici hidroplana je i dosta izmijenjena, iako je ideja ostala ista. Sve se to dobro vidi na fotkama prve inačice koju i radim:

Također se vidi da je motor imao veliki zamašnjak na zadnjem dijelu.

Trokraki propeler bio je apsolutna novost i meni izgleda da je bio od metala.

Konstrukciju sa nosačem propelera napravio sam od kombinacije mesinganih cijevi i Evergreen polistirenskih okruglih profila. Lanac i zupčanici su iz seta Royal Models No.399 za 40-tonski transporter tenkova "Dragon Wagon" u 1/35, koji otprilike odgovara po veličini. Naravno, trebalo je tu puno dotjerivanja da se dobije željeni oblik ali to bi bilo to.

Onada sam nastavio sa izradom konstrukcije cijevi koje čine nosač motora i na nju dodao konstrukciju nosača propelera.

Sa stražnje strane motora dodao sam zamašnjak koji je sastavljen od otpadnih dijelova stare makete Mig-21 od OEZ-a (usisnik zraka isturpijan i dotjeran u predviđeni oblik, sa dodanim centralnim dijelom od komadiča plastike)

Ovako to izgleda sa strane.

Zatim sam izradio hladnjake. Vrlo "pipav" posao ako se uzme u obzir da treba postignuti jednak razmak između cijevi. Svaki hladnjak ima 36 cijevi, čije mi je slaganje zadako puno muke i dvije večeri, jer je ispalo da je prvi, dovršeni hladnjak, zapravo premali pa sam sve ponovio ispočetka.

Ovako to izgleda kao završeni komplet.