Modernizacija Hv-a

CCCP · Administrator

Miguše su u svakom pogledu kratkoročno riješenje, pljunut ćemo 14 milijunčića eura da bi imali isto što i sada i tih 14 milijuna odlazi u nepovrat, a da uzmemo 29-tke pljunuli bi velike pare, ali bi nam se te pare vratile i to koliko sam pročitao još bi i dobili para, pa bi onda imali za nove kanadere i male helikopteriće(koje zapravo i imamo ali ne znam čemu služe osim da su lijepi na plakatima). A za bolnice nije kriv kapital koliko vodstvo i općenito zaposlenici Rolling Eyes

Uglavnom, po meni je bolje uzeti 29-ke i spasiti gospodarstvo i time još bog zna koliko ljudi i obitelji u budućnosti nego baciti pare u vjetar da bi se potrošilo još više para na neke stvari koje bi možda imale funkciju, ali ne bi nikako pomogle oporavku države, ako smo preživjeli nekako sa takvim zdravstvom i nezgrapnim helićima 20 godina, izdržat ćemo još 5...
_________________
MK David Schwarz
ZMMS

daneel · Upisano: Pet Lip 14, 2013 8:19 pm Naslov poruke:

je, je.. otkud bi to mi "trebali dobit još para" nemoj bit naivan, niko vani ne čeka s otvorenim novčanikom da nam tutne neke pare, budi siguran...
modernizacija migova je trenutno najmanje loše rješenje, i to je to, nažalost... ja bih isto da imamo barem dvije eskadrile višenamjenskih borbenih aviona, međutim to za sad nije realno...
a što se tiče 29-ki, održavanje za dva motora košta duplo više nego za jedan, plus duplo rezervnih dijelova, itd... i tu svaka priča o nabavki dvomotornog aviona za HRZ prestaje...

CCCP · Administrator

Tko je reko da nas netko samo čeka sa otvorenim novčanikom? Da je tako sada ne bi bili u ovim problemima... Svjestan sam da je u novinama obično preuveličana brojka, ali nešto para bi ziher zaradili, ako ništa drugo bi vratili uloženo, a remontirati migove je stvarno bacanje novca, jedino čemu mogu služiti uopće je da izgledaju impresivno i to je to, 14 milijuna eura za ukras na plesu je ipak previše.
_________________
MK David Schwarz
ZMMS

mariok · Upisano: Pet Lip 14, 2013 10:52 pm Naslov poruke:

naravno da nas nitko ne ceka rasidenih ruku, samo dobivanje prilike izlaska na trziste rusije bi sigurno urodilo plodom i puno vecim poslovima nego vrijednost migova i odrzavanja istih.

radim u firmi koja je za vrijem bivse drzave jednim ugovorom obezbjwdila posla za 3 godine 3 smjene da rade. tako da i mrvice sa nihovog stola bi za nas bile puna saka brade.
smatram da prije mozemo jwsto rqditi za rusiju nego za zemlje eu.

dragisa1956

Poštovani.
Jedino ovdje iznosim svoja mišljenja o našem vojnom ustroju i tehnici, pa da napišem nekoliko redaka. Svaka suverena država koja drži do sebe ima ustroj kakav može u datom razdoblju održavati i uvelike se oslanja na žto bolje odnose sa saveznicima i susjedima bili oni u tom savezu ili ne. Poslijeblokovso razdoblje je jako približilo ustrojstva oružanih snaga, pa to nema potrebe komentirati.
Kada posjetim izložbe OS RH i popričam s pratiteljima postava tehnike izdvajaju se neki problemi i stavaovi.
-Sredstva veze su priča za sebe i danas su prilično bipolarna motrišta odnosno dvije koncepcije kako na ista treba sredstva trošiti. jedni traže klasično oslanjanje na voji lanac i urežaje, a drugi i u praksi ratuju rabeći civilne, lokalne mobilne operatere kao releje prenosa podataka.
-Transportna sredstva su danas poprilično specijalizirana pa se ta nabava mora dobro planirati u okvirukoncepcije obrane i svega što je neophodno za planirana raspoloživa sredstva. Obične kamione bi pozivnim natječajem najradije kupovao od "Tatre" jer su godinama pobjednici na vancestovnim natjecanjima.Tvrtka je iz slavenske država, pa istu desetljećima pokužavaju na sve moguće naćine upropastiti.
-Zrakoplovstvo ima nekoliko osnovnih zadaća u miru i ratu, pa isto treba žto bliže tako dimenzionirati. Helikopteri su fleksibilne namjene u miru i ratu, tako da su uvijek dobrodošli. Mil Mi-8 porodica nema premca na Svijetu u svojoj kategoriji nosivosti i ne vidim da su zastarjeli "muzejski" ili "nezgrapni".
-Mil Mi-24 "leteće topovnjaće" bi zadržala svaka suverena država kaou zrakoplovnu darnu moć bez premca, samo nama navodno nije dozvoljeno imati iste operativno.
-Suhoj Su-27 "Gavran" je provjereni jurišnik velike žilavosti i pokretljivosti, kakav bi nam bio dobar ako već ne rabimo Mi-24.
Odlično bi bilo imati u operativnom sastavu oba zrakoplova!
-MiG-21 bis je obnovljena koncepcija MiG-21 F, PF, PFM, MF zrakoplova. Naši avioni su popsljednji proizvedeni i ako se dobro opdržavaju i remontiraju mogu biti orerativni još dugi niz godina. Da li se netko prisjeća C-47 Dakote iz doba 2. svjetskog rata? Postoje tvrtke koje obnavljaju te zrakoplove na resurs nula sati letenja! Najvjerojatnije bi se mogl po tako obnavljati i naše avione sovjetskog porijekla bilo na Istoku bilo na Zapadu.
-Podsjetio bih da recimo Brazil ima desetke obnovljenih i moderniziranih F-5E, te da preostale desetke nemoderniziranih F-5E drži prizemljene te nudi iste na prodaju. Ako nismo u stanju nabaviti pouzdani mostarski Soko Super galeb G-4 koji je u sastavu akro-grupe uspješno letio godinama, evo nam nove akvizicije. Nama je posve dovoljno 6 školskih turbo-aviona Pilatus PC-9 i 6 turbomlaznih aviona dozvučne brzine za prijelaznu obuku i trening sati naleta za dozvole pilotima.
Ne vidim objektivnu zamjenu MiG-21 bis za novce koliko isti nas košta u životnom ciklusu. Indija, Kina i velik broj država ima u operativnom sastavu Mig-21 bis i dvosjede MiG-21 UM ili derivative proizvedene u Kini.
-Opsežna modernizacija MiG-21 bis-XL s novim 20% povećanim krilom i vanjskim pojačanjima uz LERX ili "patka" konfiguraciju malih krila mehaniziranih ili ne, mogla bi se dogovoriti s većim brojem zaitresiranih država da se minimaliziraju troškovi. Današnja aerodinamička istraživanja i ispitivanja projektiranih poboljšanja rade se u virtualnom svijetu na računalima. Nije to svemirska tehnologija, nego samo zdrave ideje i provedba istih u nekom institutu. Nije mi poznato koliko se može poboljšati hladni dio kompresora motora, ali sigurno ima prostora za profinjeniju aerodinamiku i računalni balans masa u tom dijelu uz suvremene sinterirane legure. Kada se klipni avionski motori mogu suvremeno"frizirati" na vrlo velike snage, to očekujemo od turbomlaznih.Zarto sve nije intelekzualni izazov za doktore znanosti i inženjerstvo u nas?
-Trasportne zrakoplove Antonov An-32 ja bih zadržao ako postoje zadaci za iste. Letov L-410 je dobar u svojoj kategoriji nosivosti, tako da se ne bih branio od uvođenja ili posudbe istoga za zrakoplovstvo.
-Pilatus PC-12 je izgledom lijep, ali nema nikakvu prostranost kabine za teret ili putnike koji su teret! Uskotrupni avioni kružnog presjeka trupa kao npr. Transal i PC-12 nisu pogodni za padobrance i nisu ugodni za brojnije putnike turističke klase. Držim da se samo bude nekome pogodovalo kao i pri nabavi najskupljega "turbo-Mustanga" PC-9 bez borbene opreme uz pacifistički ugovor o namjeni unutar OS RH.

Lijep pozdrav, Dragiša.
_________________

FilipZG · Upisano: Uto Lip 18, 2013 12:40 am Naslov poruke:

Mi u upotrebi imamo uglavnom Migove proizvedene od 1972 do 1977. godine, dok su oni mlađi bisovi proizvedeni 1981 svi povučeni iz službe od 2001. do 2003. godine, ne znam zbilja koja je logika bila iza te odluke.. Evo tu možete vidjeti stanje HRZ Migova: http://www.defender.hr/uploads/pages/article-gallery-big-1339449832_883.jpg
http://www.defender.hr/uploads/pages/article-gallery-big-1339449745_140.jpg
Po meni bi bilo dobro nabaviti modernizirane indijske Mig-21 Bison, indijsko zrakoplovstvo ih već povlači iz upotrebe a to su sve avioni proizvedeni čini mi se 1986... al dobro, sad sam već ušao u domenu znanstvene fantastike, od toga niš ne bu bilo...

Karaya · Upisano: Uto Lip 18, 2013 11:33 am Naslov poruke:

Pa zar nije bilo prvo planirani u aerostaru modernizacija 12+12 a onda se nakon sto su ovih prvih 12 stiglo nazad odustalo od ovih drugih, dali zbog pomanjkanja novaca ili zbog ne zadovoljstva s svezi kvalitete ucinjenih radova.

Mozda sada u Ukrainu posalju ove sto trenutno ne lete mladjeg godista naravno ako je ista osim ljuski od njuh ostalo.
_________________
Vedran

FilipZG · Upisano: Uto Lip 18, 2013 2:15 pm Naslov poruke:

Htjeli su te mlađe slat u Ukrajinu ali su vidjeli da se to ne isplati pošto su avioni strunuli tokom 10 godina boravka na otvorenom...

CCCP · Administrator

zar nije zadnji mig izašao iz fabrike 1985. g.? budimo realni što god da pošalju neće vjerojatno biti u puno boljem stanju od tih "umirovljenih" Rolling Eyes

_________________
MK David Schwarz
ZMMS

Azagtoth · Upisano: Uto Lip 18, 2013 3:59 pm Naslov poruke:

Eh , zato se to modernizira kod firme kod koje izvorno potjece, a ne kod svakog drugog.Rusi nude jako dobre opcije modernizacije, i po mom (a i recimo Indijskom) misljenju jako su dobri u tome.Osim toga , Rusi obnavljaju i zmaj i kablazu letjelice, sto drugi bas i ne rade, a sto je prilicno bitno.
_________________
You hear voices too...?!!!

werewolf · Upisano: Sri Lip 19, 2013 1:15 am Naslov poruke:

Bitno je poslati te kante u muzeje po RH, i to sto prije!
_________________

Boris G. · Upisano: Sri Lip 19, 2013 9:53 am Naslov poruke:

nono_zg · Upisano: Sri Lip 19, 2013 9:54 am Naslov poruke:

ee ovaj moderne umjetnosti Laughing

Slider · Upisano: Sri Lip 19, 2013 12:04 pm Naslov poruke:

mpuky1 · Upisano: Sri Lip 19, 2013 12:44 pm Naslov poruke:

Da ima netko pametan napravio bi nešto na Velesajmu a ne da im hale služe kao skladišta. Zamislite sve muzeje na jednom mjestu a ne da su razbacani na sto strana i to najviše po centru grada.
_________________
WHO DARES WINS